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20251111

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、· ᴥ ·重庆、昆明，ʕ•̫͡•ོʔ西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。ᕱ ᕱ”

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对西北城市来说，机ʕ·͡ˑ·ཻʔ场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和ง ง机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域&#;,&#;,&#;还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢''''''纽的蓝图，提出“3•ᴗᕱ ᕱ•+7+N”国际航空枢纽功能体系。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家°꒰'ꀾ'꒱°“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁ʚɞღღ木齐打•ᴥ•造“一带一路”核心枢纽。

“有些地区出,,,;现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与ฅ ฅ乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态ᕱ ᕱ位截然不同。”

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量277/****/6.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317•ᴗ•./****/78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

2013年，早在“一带一路”倡议提出ʕ·͡ˑ·ཻʔ时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、•ᴥ•宁ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。